本篇文章给大家谈谈为什么多数汽车没有座椅通风，多数的车以及为什么座椅通风的汽车车型那么少对应的知识点，希望对各位有所帮助，座椅座椅不要忘了收藏本站喔。通风通风

本文目录一览：

• 1、型那为啥很多车没有标配座椅通风?多数的车没错,因为贵!
• 2、为什么座椅加热的汽车那么多,座椅通风的很少
• 3、为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风
• 4、座椅座椅为什么奔驰好多车没有座椅通风配置
• 5、通风通风为什么汽车坐垫有加热,型那没有通风功能?

为啥很多车没有标配座椅通风?没错,因为贵!

所以座椅通风要从内部结构上对车辆座椅进行重新设计，因为座椅内部往往填充的多数的车是发泡材料，这些通风性差，汽车需要对内部结构重新设计考量。座椅座椅

有关自然通风座椅，通风通风很多消费者也还不够了解，型那认为打开了就能有风轻轻吹出去。其实并不是这样的，座椅自然通风分成排风法和进风式，功效都是为有效缓解身体和座椅接触面积空气中的商品流通自然环境，长时间久坐依旧保持舒爽舒服。

我们知道座椅加热是通过在座椅内布置加热垫来实现，加热垫很薄而且造型平整，增加后对座椅的舒服度几乎没有影响，不需要对座椅发泡重新设计改造，因此座椅加热的成本比较低。

座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。

只是加热材料比较好，没有运动部件，一辈子都不会损坏。座椅的加热意味着在座椅内部增加电阻丝，电阻丝只能安装在电气部分。

你好，最近座椅加热来说是比较常见的，因为大部分的座椅在冬天的时候比较凉，但是通风座椅就没有必要了，因为夏天的时候有空调效果还是比较明显的。

为什么座椅加热的那么多,座椅通风的很少

成本差距很大尽管座椅加热和自然通风看起来类同，但是它们的实质结构却迥然不同，成本区别也非常大。座椅加热工作原理非常简单，跟电褥子类似，在座椅内置电热丝等部件开展加温，使座椅在短期内快速提温。

一位老技师师傅解答到：那是因为座椅通风的成本更高，连带着车的价格都高居不下！座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面。

通风座椅的使用需求确实没有加热座椅的需求高。虽然都是超出常人忍耐的温度，但在冬天座椅过凉可能会对身体产生不好的影响。

这个有很多方面的原因 首先是成本控制的原因导致了厂家使用座椅加热来吸引消费者购车。其次是由于座椅通风结构复杂，需要考虑风机安装、出风量、稳定性等因素，所以一般都在高端车型上应用。

为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风

1、首先是成本控制的原因导致了厂家使用座椅加热来吸引消费者购车。其次是由于座椅通风结构复杂，需要考虑风机安装、出风量、稳定性等因素，所以一般都在高端车型上应用。

2、你好，最近座椅加热来说是比较常见的，因为大部分的座椅在冬天的时候比较凉，但是通风座椅就没有必要了，因为夏天的时候有空调效果还是比较明显的。

3、环境温度减少会相对较慢。但是，两种形式的座椅自然通风最后都达到了非常好的排热实际效果，自然不一样车系所采用的座椅通风设计都各不同。而且有的车系虽然的自然通风座椅，但椅背是没有透风的，仅有座垫才算是。

4、通风座椅的使用需求确实没有加热座椅的需求高。虽然都是超出常人忍耐的温度，但在冬天座椅过凉可能会对身体产生不好的影响。

5、座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。

为什么奔驰好多车没有座椅通风配置

座椅通风是汽车座椅空调的夏季装置。自动空调虽然可以在夏季保持车内恒温，但不利于驾乘人员排汗，而座椅通风的功能可以解决这一问题。

所以座椅通风要从内部结构上对车辆座椅进行重新设计，因为座椅内部往往填充的是发泡材料，这些通风性差，需要对内部结构重新设计考量。

为了提高汽车驾驶的舒适性很多汽车配置了座椅加热却没有座椅通风，主要有以下几个原因：第座椅加热有其存在的必要性和可执行性。

只是加热材料比较好，没有运动部件，一辈子都不会损坏。座椅的加热意味着在座椅内部增加电阻丝，电阻丝只能安装在电气部分。

座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。

理论上是不可以的，因为C260全系就没有座椅通风这个配置，而且所有进口车随便换不一样的灯泡都是会报警的，而且痛风座椅需要座椅下面有通风口的，所以理论上是不能加的。

为什么汽车坐垫有加热,没有通风功能?

1、首先是成本控制的原因导致了厂家使用座椅加热来吸引消费者购车。其次是由于座椅通风结构复杂，需要考虑风机安装、出风量、稳定性等因素，所以一般都在高端车型上应用。

2、自然，因为内置的加热丝体积小，肯定不会影响到了搭乘舒适度，并不需要考虑到填充料问题。而座椅自然通风不一样的地方便是，这需要对于整个座椅进行优化，因为要内置一个或几个风机，座椅表面还要设计方案通风口。

3、座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面，使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。

4、只是加热材料比较好，没有运动部件，一辈子都不会损坏。座椅的加热意味着在座椅内部增加电阻丝，电阻丝只能安装在电气部分。

5、通风座椅的使用需求确实没有加热座椅的需求高。虽然都是超出常人忍耐的温度，但在冬天座椅过凉可能会对身体产生不好的影响。

6、前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上真皮座椅表面材料在冬季温度较低大多数电加热装置都有温度可调节的功能；后排座椅加热一般配备在豪华车或高配置车型上。如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。

为什么多数汽车没有座椅通风的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于为什么座椅通风的车型那么少、为什么多数汽车没有座椅通风的信息别忘了在本站进行查找喔。